Los 3 tipos de válvulas de seguridad y alivio
Las válvulas de seguridad y alivio de presión son dispositivos de seguridad que protegen un recipiente o sistema presurizado cuando la presión excede los niveles permisibles. Este tipo de válvula se abre cuando se alcanza un nivel de presión determinado para liberar la presión, evitando así daños al sistema o a otras áreas. Distintos tipos de válvulas de alivio de presión se utilizan normalmente en calderas, recipientes a presión y otros sistemas relacionados.
Es crucial que las válvulas de alivio de presión sean diseñadas con materiales compatibles al fluido del proceso, que van desde el aire, agua, hasta medios corrosivos como gas amargo.
También es importante que se tomen las consideraciones necesarias del proceso para elegir la válvula adecuada.
Existen 3 tipos básicos de válvulas de seguridad y alivio:
- Convencional
- Fuelles balanceados (Válvula balanceada)
- Válvulas de Seguridad Operadas por Piloto (POSV)
A continuación, explicamos las diferencias:
Válvula de Seguridad Convencional
La válvula de seguridad convencional es un dispositivo de presión diferencial con resorte cargado cuyas característicasoperativas están directamente aftectadas por cambios en la contrapresión. La contrapresión es la presión presente en la zona de presión secundaria de la válvula. Son realmente útiles cuando se descarga a la atmósfera, ya que la descarga hacia un cabezal de alivio no es práctico debido a que la contrapresión siempre es variable y esto afectará el desempeño de la válvula.
Válvula de alivio de fuelles balanceados
Una válvula de seguridad de resorte directo balanceada es una válvula de seguridad cargada por resorte que incorpora un fuelle u otros medios para minimizar el efecto de la contrapresión sobre las características operativas de la válvula. La contrapresión es la presión presente en la zona de presión secundaria de la válvula.
Válvulas de Alivio Operadas Pilotadas
La válvula de alivio accionada por piloto normalmente no es afectada por la contrapresión (en cuanto a su capacidad de accionarse en el punto de ajuste). Pueden tener hasta un 80% de contrapresión que tan solo reduce la capacidad en un 20%. Hay un efecto interesante: si la contrapresión excede la presión de entrada de la válvula de alivio, la válvula abre incluso si no está en el punto de ajuste. Esto se puede evitar mediante un dispositivo anti-retorno (Que viene integrado de manera estándar en nuestras válvulas operadas por piloto).
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